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Acero carbono
DIN2391
ST35/45/52
| Cantidad: | |
|---|---|
Imagen detallada:
Descripción:
Los tubos para cilindros laminados en frío ASTM A519 gozan de gran prestigio en la industria automotriz, particularmente por su aplicación en sistemas de dirección.Estos tubos son conocidos por su precisión, resistencia y durabilidad, lo que los hace ideales para componentes automotrices críticos.
Estándar: ASTM A519 especifica los requisitos para tubos mecánicos sin costura de acero al carbono y aleados.
Grado del material: Los grados comunes incluyen 1010, 1020, 4130 y 4140, cada uno de los cuales ofrece diferentes propiedades mecánicas.
Condition: Laminado en frío para mejorar las propiedades mecánicas y la calidad de la superficie.
Las composiciones químicas típicas de los grados populares incluyen:
Grado 1010:
Carbono (C): 0,08-0,13%
Manganeso (Mn): 0,30-0,60%
Fósforo (P): ≤ 0,04%
Azufre (S): ≤ 0,05%
Grado 1020:
Carbono (C): 0,18-0,23%
Manganeso (Mn): 0,30-0,60%
Fósforo (P): ≤ 0,04%
Azufre (S): ≤ 0,05%
Grado 4130:
Carbono (C): 0,28-0,33%
Manganeso (Mn): 0,40-0,60%
Cromo (Cr): 0,80-1,10%
Molibdeno (Mo): 0,15-0,25%
Grado 4140:
Carbono (C): 0,38-0,43%
Manganeso (Mn): 0,75-1,00%
Cromo (Cr): 0,80-1,10%
Molibdeno (Mo): 0,15-0,25%
Resistencia a la tracción: Varía según el grado;por ejemplo, el 4130 normalmente tiene entre 560 y 740 MPa.
Fuerza de producción: Varía según el grado;por ejemplo, el 4130 suele tener entre 460 y 620 MPa.
Alargamiento: Mínimo 15% para la mayoría de los grados.
Dureza: Normalmente 170-220 HB para aceros al carbono, 200-250 HB para aceros aleados.
Laminado en frío: Reduce el diámetro y el espesor de la pared, mejora el acabado superficial y mejora las propiedades mecánicas.
Tratamiento térmico: Incluye procesos como normalización y templado para mejorar la ductilidad y aliviar tensiones internas.
Tratamiento de superficies: Opciones como fosfatado y engrase para mejorar la resistencia a la corrosión y la calidad de la superficie.
Sistemas de dirección automotriz: Esencial para un rendimiento preciso y confiable en los componentes de la dirección.
Sistemas de suspensión: Se utiliza en diversos componentes de suspensión que requieren alta resistencia y precisión.
Cilindros hidraulicos: Adecuado para uso en sistemas hidráulicos en aplicaciones automotrices.
Componentes mecánicos: Ideal para piezas que exigen alta precisión dimensional y robustez mecánica.
Equipos de construcción: Empleado en piezas de maquinaria pesada por su resistencia y durabilidad.
Alta precisión: El laminado en frío garantiza estrechas tolerancias dimensionales críticas para los componentes de dirección.
Calidad de superficie superior: El acabado superficial liso reduce la fricción y el desgaste, mejorando la vida útil de las piezas de automóvil.
Fuerza mecánica: Alto límite elástico y de tracción adecuado para aplicaciones de alta tensión.
Resistencia a la corrosión: Mejorado por tratamientos superficiales como fosfatado y engrase.
Durabilidad: La alta resistencia al estrés mecánico y a los factores ambientales garantiza una larga vida útil.
Rango de tamaño: Disponible en una variedad de diámetros y espesores de pared para cumplir con los requisitos automotrices específicos.
Tolerancias: Mantenido según estándares precisos para lograr coherencia y confiabilidad.
Control de calidad: Pruebas integrales que incluyen inspección dimensional, pruebas mecánicas y pruebas no destructivas.
Certificación: Provisto de certificaciones según las normas ASTM A519, incluidos certificados de prueba de fábrica (MTC) para verificar el cumplimiento de las especificaciones.
Los tubos de cilindros laminados en frío ASTM A519 son la opción preferida para los sistemas de dirección de automóviles debido a su precisión, resistencia mecánica y excelente calidad de superficie.Estos tubos están diseñados para satisfacer las rigurosas demandas de la industria automotriz, asegurando durabilidad y rendimiento confiable en dirección y otras aplicaciones críticas.
Imagen detallada:
Descripción:
Los tubos para cilindros laminados en frío ASTM A519 gozan de gran prestigio en la industria automotriz, particularmente por su aplicación en sistemas de dirección.Estos tubos son conocidos por su precisión, resistencia y durabilidad, lo que los hace ideales para componentes automotrices críticos.
Estándar: ASTM A519 especifica los requisitos para tubos mecánicos sin costura de acero al carbono y aleados.
Grado del material: Los grados comunes incluyen 1010, 1020, 4130 y 4140, cada uno de los cuales ofrece diferentes propiedades mecánicas.
Condition: Laminado en frío para mejorar las propiedades mecánicas y la calidad de la superficie.
Las composiciones químicas típicas de los grados populares incluyen:
Grado 1010:
Carbono (C): 0,08-0,13%
Manganeso (Mn): 0,30-0,60%
Fósforo (P): ≤ 0,04%
Azufre (S): ≤ 0,05%
Grado 1020:
Carbono (C): 0,18-0,23%
Manganeso (Mn): 0,30-0,60%
Fósforo (P): ≤ 0,04%
Azufre (S): ≤ 0,05%
Grado 4130:
Carbono (C): 0,28-0,33%
Manganeso (Mn): 0,40-0,60%
Cromo (Cr): 0,80-1,10%
Molibdeno (Mo): 0,15-0,25%
Grado 4140:
Carbono (C): 0,38-0,43%
Manganeso (Mn): 0,75-1,00%
Cromo (Cr): 0,80-1,10%
Molibdeno (Mo): 0,15-0,25%
Resistencia a la tracción: Varía según el grado;por ejemplo, el 4130 normalmente tiene entre 560 y 740 MPa.
Fuerza de producción: Varía según el grado;por ejemplo, el 4130 suele tener entre 460 y 620 MPa.
Alargamiento: Mínimo 15% para la mayoría de los grados.
Dureza: Normalmente 170-220 HB para aceros al carbono, 200-250 HB para aceros aleados.
Laminado en frío: Reduce el diámetro y el espesor de la pared, mejora el acabado superficial y mejora las propiedades mecánicas.
Tratamiento térmico: Incluye procesos como normalización y templado para mejorar la ductilidad y aliviar tensiones internas.
Tratamiento de superficies: Opciones como fosfatado y engrase para mejorar la resistencia a la corrosión y la calidad de la superficie.
Sistemas de dirección automotriz: Esencial para un rendimiento preciso y confiable en los componentes de la dirección.
Sistemas de suspensión: Se utiliza en diversos componentes de suspensión que requieren alta resistencia y precisión.
Cilindros hidraulicos: Adecuado para uso en sistemas hidráulicos en aplicaciones automotrices.
Componentes mecánicos: Ideal para piezas que exigen alta precisión dimensional y robustez mecánica.
Equipos de construcción: Empleado en piezas de maquinaria pesada por su resistencia y durabilidad.
Alta precisión: El laminado en frío garantiza estrechas tolerancias dimensionales críticas para los componentes de dirección.
Calidad de superficie superior: El acabado superficial liso reduce la fricción y el desgaste, mejorando la vida útil de las piezas de automóvil.
Fuerza mecánica: Alto límite elástico y de tracción adecuado para aplicaciones de alta tensión.
Resistencia a la corrosión: Mejorado por tratamientos superficiales como fosfatado y engrase.
Durabilidad: La alta resistencia al estrés mecánico y a los factores ambientales garantiza una larga vida útil.
Rango de tamaño: Disponible en una variedad de diámetros y espesores de pared para cumplir con los requisitos automotrices específicos.
Tolerancias: Mantenido según estándares precisos para lograr coherencia y confiabilidad.
Control de calidad: Pruebas integrales que incluyen inspección dimensional, pruebas mecánicas y pruebas no destructivas.
Certificación: Provisto de certificaciones según las normas ASTM A519, incluidos certificados de prueba de fábrica (MTC) para verificar el cumplimiento de las especificaciones.
Los tubos de cilindros laminados en frío ASTM A519 son la opción preferida para los sistemas de dirección de automóviles debido a su precisión, resistencia mecánica y excelente calidad de superficie.Estos tubos están diseñados para satisfacer las rigurosas demandas de la industria automotriz, asegurando durabilidad y rendimiento confiable en dirección y otras aplicaciones críticas.
