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Acero carbono
En10305-1 En10305-3
E215/235/255/355/195/275
| Cantidad: | |
|---|---|
Fotos detalladas
Los modelos En10305-1 y En10305-3 de tubos de cilindros para amortiguadores de automóviles se utilizan ampliamente en la industria automotriz moderna por su precisión superior y características de alta resistencia.Está fabricado mediante un proceso de estirado en frío de precisión para garantizar la calidad interior y el acabado de la superficie exterior del tubo de acero.
El tubo de acero utilizado en los amortiguadores de automóviles desempeña un papel crucial en la funcionalidad general del sistema de amortiguador.Aquí hay una breve descripción de los aspectos clave:
Material: El tubo de acero generalmente está hecho de aleaciones de acero de alta calidad que brindan la resistencia y durabilidad necesarias para soportar las condiciones desafiantes en aplicaciones automotrices.
Construcción: El tubo está diseñado para tener un diámetro y espesor específicos para cumplir con los requisitos estructurales de los amortiguadores.A menudo está diseñado con precisión para garantizar un rendimiento constante.
Resistencia a la corrosión: dado que los amortiguadores están expuestos a diversas condiciones ambientales, incluida la humedad y las sales de la carretera, el tubo de acero suele estar recubierto o tratado para resistir la corrosión.Esto ayuda a prolongar la vida útil del amortiguador.
Diseño sin costuras: Muchos tubos de acero para amortiguadores no tienen costuras, lo que significa que no tienen costuras de soldadura.Esta construcción sin costuras mejora la resistencia del tubo y reduce el riesgo de falla.
Mecanizado de precisión: el tubo de acero se somete a un mecanizado de precisión para cumplir con tolerancias estrictas y garantizar la compatibilidad con otros componentes del conjunto del amortiguador.Esta precisión es esencial para un rendimiento óptimo.
Consideraciones de peso: Si bien proporciona resistencia, el tubo de acero está diseñado para ser liviano para minimizar el peso total del amortiguador y, en consecuencia, del vehículo.
Tratamiento térmico: algunos tubos de acero pueden someterse a procesos de tratamiento térmico para mejorar sus propiedades mecánicas, como la dureza y la tenacidad.
Compatibilidad con el sistema de amortiguación: el tubo de acero es una parte integral del sistema de amortiguación y sus dimensiones y características están diseñadas para funcionar perfectamente con el mecanismo de amortiguación, contribuyendo a una absorción efectiva de vibraciones e impactos.
| EN10305-1 EN10305-3 | E355 E235 E410 E470 C45E |
| DIN2391 DIN2393 | ST52 ST45 |
| ASTM A519 | SAE1020 SAE1045 SAE1026 |
| GB/T 8713 | 20# 45# 16Mn Q345B Q345D Q345E 42CrMo 27SiMn |
| ASTM A513 | 1010, 1020, 1030 |
| JIS G3445 | STKM 11, STKM 12, STKM13 |
Especificaciones:
Diámetro exterior: 18-63,5 mm.
Espesor: 1,0-6,0 mm
Tratamiento superficial: engrasado
Condición de entrega: estirado en frío/laminado en frío
Otros estándares y materiales:
Soldadura y tubos de soldadura trefilados con mandril.
| Estándar | Grados de acero | Rango de tamaño | |
| ESTRUENDO | 2393 | St34-2/37-2/44-2/52-3 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 2394 | Calle 34-2/Calle 37-2/Calle 44-2/Calle 52-3 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| ES | 10305-2 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 10305-3 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 10305-5 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 10305-6 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| JIS | G3445 | STKM11/12/13/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| ASTM | A512 | 1010/1020/1025/1030 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| ASTM | A513 TIPO 5 | 1010/1020/1025/1030 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| SAE | J525 | acero bajo en carbono | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| J526 | acero bajo en carbono | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| NF | A49-341 | TS30a/TS34a/TS42a/TS37a | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| Licenciatura | 6323(-6) | CWS2/CWS4/CWS5 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| TUBO DE ACERO INCONSÚTIL ESTIRADO EN FRÍO | |||
| Estándares | Grados de acero | Rango de tamaño | |
| ESTRUENDO | 2391 | ST35/45/52 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 1629 | ST37/44/52 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| ES | 10305-1 | E215/235/255/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| ASTM | A822-A450 | A822 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| A179-A450 | A179 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| SAE | J524 | Acero bajo en carbono | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| G3455 | STS35/38/42/49 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| YO ASI | 8535 | EST 35 / 45 / 52/ 37,4 / 44,4 /52,4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| NF | A49-310 | TU37b/TU52b | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| Licenciatura | 3602 | CSA 360 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 6323(-4) | SFC2/SFC3/SFC4/SFC5 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| GOST | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
Aplicaciones
Amortiguador
Cilindro hidráulico
Resorte de gas
Tubo elevador de asiento
Tubo de carcasa del motor
Tubo modulador de asiento, etc.
Conclusión
Los tubos de acero del cilindro del amortiguador del automóvil En10305-1 En10305-3 son ampliamente preferidos en la industria automotriz por su estricto control de tolerancia, excelente suavidad de la pared interior y excelentes propiedades mecánicas.Este tubo de acero de alta precisión estirado en frío está diseñado para amortiguadores de alta calidad, lo que garantiza comodidad y seguridad en la conducción.Su objetivo es proporcionar productos de calidad y un servicio al cliente de primera clase para la industria de amortiguadores para automóviles.Esperamos construir una asociación a largo plazo con usted.
Fotos detalladas
Los modelos En10305-1 y En10305-3 de tubos de cilindros para amortiguadores de automóviles se utilizan ampliamente en la industria automotriz moderna por su precisión superior y características de alta resistencia.Está fabricado mediante un proceso de estirado en frío de precisión para garantizar la calidad interior y el acabado de la superficie exterior del tubo de acero.
El tubo de acero utilizado en los amortiguadores de automóviles desempeña un papel crucial en la funcionalidad general del sistema de amortiguador.Aquí hay una breve descripción de los aspectos clave:
Material: El tubo de acero generalmente está hecho de aleaciones de acero de alta calidad que brindan la resistencia y durabilidad necesarias para soportar las condiciones desafiantes en aplicaciones automotrices.
Construcción: El tubo está diseñado para tener un diámetro y espesor específicos para cumplir con los requisitos estructurales de los amortiguadores.A menudo está diseñado con precisión para garantizar un rendimiento constante.
Resistencia a la corrosión: dado que los amortiguadores están expuestos a diversas condiciones ambientales, incluida la humedad y las sales de la carretera, el tubo de acero suele estar recubierto o tratado para resistir la corrosión.Esto ayuda a prolongar la vida útil del amortiguador.
Diseño sin costuras: Muchos tubos de acero para amortiguadores no tienen costuras, lo que significa que no tienen costuras de soldadura.Esta construcción sin costuras mejora la resistencia del tubo y reduce el riesgo de falla.
Mecanizado de precisión: el tubo de acero se somete a un mecanizado de precisión para cumplir con tolerancias estrictas y garantizar la compatibilidad con otros componentes del conjunto del amortiguador.Esta precisión es esencial para un rendimiento óptimo.
Consideraciones de peso: Si bien proporciona resistencia, el tubo de acero está diseñado para ser liviano para minimizar el peso total del amortiguador y, en consecuencia, del vehículo.
Tratamiento térmico: algunos tubos de acero pueden someterse a procesos de tratamiento térmico para mejorar sus propiedades mecánicas, como la dureza y la tenacidad.
Compatibilidad con el sistema de amortiguación: el tubo de acero es una parte integral del sistema de amortiguación y sus dimensiones y características están diseñadas para funcionar perfectamente con el mecanismo de amortiguación, contribuyendo a una absorción efectiva de vibraciones e impactos.
| EN10305-1 EN10305-3 | E355 E235 E410 E470 C45E |
| DIN2391 DIN2393 | ST52 ST45 |
| ASTM A519 | SAE1020 SAE1045 SAE1026 |
| GB/T 8713 | 20# 45# 16Mn Q345B Q345D Q345E 42CrMo 27SiMn |
| ASTM A513 | 1010, 1020, 1030 |
| JIS G3445 | STKM 11, STKM 12, STKM13 |
Especificaciones:
Diámetro exterior: 18-63,5 mm.
Espesor: 1,0-6,0 mm
Tratamiento superficial: engrasado
Condición de entrega: estirado en frío/laminado en frío
Otros estándares y materiales:
Soldadura y tubos de soldadura trefilados con mandril.
| Estándar | Grados de acero | Rango de tamaño | |
| ESTRUENDO | 2393 | St34-2/37-2/44-2/52-3 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 2394 | Calle 34-2/Calle 37-2/Calle 44-2/Calle 52-3 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| ES | 10305-2 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 10305-3 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 10305-5 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 10305-6 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| JIS | G3445 | STKM11/12/13/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| ASTM | A512 | 1010/1020/1025/1030 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| ASTM | A513 TIPO 5 | 1010/1020/1025/1030 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| SAE | J525 | acero bajo en carbono | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| J526 | acero bajo en carbono | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| NF | A49-341 | TS30a/TS34a/TS42a/TS37a | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| Licenciatura | 6323(-6) | CWS2/CWS4/CWS5 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| TUBO DE ACERO INCONSÚTIL ESTIRADO EN FRÍO | |||
| Estándares | Grados de acero | Rango de tamaño | |
| ESTRUENDO | 2391 | ST35/45/52 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 1629 | ST37/44/52 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 1630 | ST37.4/44.4/52.4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| ES | 10305-1 | E215/235/255/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 10305-4 | E215/235/255/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| ASTM | A822-A450 | A822 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| A179-A450 | A179 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| SAE | J524 | Acero bajo en carbono | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| G3455 | STS35/38/42/49 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| YO ASI | 8535 | EST 35 / 45 / 52/ 37,4 / 44,4 /52,4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| NF | A49-310 | TU37b/TU52b | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| Licenciatura | 3602 | CSA 360 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 6323(-4) | SFC2/SFC3/SFC4/SFC5 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| GOST | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
| 8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
| 9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
Aplicaciones
Amortiguador
Cilindro hidráulico
Resorte de gas
Tubo elevador de asiento
Tubo de carcasa del motor
Tubo modulador de asiento, etc.
Conclusión
Los tubos de acero del cilindro del amortiguador del automóvil En10305-1 En10305-3 son ampliamente preferidos en la industria automotriz por su estricto control de tolerancia, excelente suavidad de la pared interior y excelentes propiedades mecánicas.Este tubo de acero de alta precisión estirado en frío está diseñado para amortiguadores de alta calidad, lo que garantiza comodidad y seguridad en la conducción.Su objetivo es proporcionar productos de calidad y un servicio al cliente de primera clase para la industria de amortiguadores para automóviles.Esperamos construir una asociación a largo plazo con usted.
