Acero carbono
En10305-1 En10305-3
E215/235/255/355/195/275
Estado de Disponibilidad: | |
---|---|
Cantidad: | |
Fotos detalladas
Descripción del Producto
Los tubos de cilindro para amortiguadores de automóviles EN10305-1 y EN10305-3 son componentes esenciales en los sistemas de suspensión de automóviles modernos, reconocidos por su precisión, resistencia y durabilidad. Estos tubos se fabrican mediante un proceso de estirado en frío de precisión, lo que garantiza una excelente calidad interior y un acabado superficial exterior suave, lo cual es fundamental para el funcionamiento confiable de los amortiguadores.
Material: El tubo de acero está fabricado con aleaciones de acero de alta calidad, cuidadosamente seleccionadas por su solidez y resistencia al desgaste, lo que garantiza que el tubo pueda soportar las exigentes condiciones de las aplicaciones automotrices, incluidas altas tensiones e impactos.
Construcción: Diseñados para cumplir con los requisitos específicos de diámetro y espesor de pared de los amortiguadores, estos tubos están diseñados para brindar integridad estructural. Su construcción precisa garantiza un rendimiento constante en los sistemas de amortiguadores.
Resistencia a la corrosión: Dado que los amortiguadores están expuestos a factores ambientales hostiles como la humedad, la sal de la carretera y las fluctuaciones de temperatura, estos tubos de acero suelen estar recubiertos o tratados para proporcionar una resistencia superior a la corrosión, lo que mejora su durabilidad y longevidad.
Diseño sin costuras: Muchos de estos tubos presentan un diseño sin costuras, lo que elimina la presencia de costuras de soldadura. Esta construcción sin costuras mejora significativamente la resistencia del tubo y reduce la probabilidad de falla debido a puntos débiles.
Mecanizado de precisión: El tubo de acero se somete a procesos de mecanizado de precisión para cumplir con tolerancias estrictas, lo que garantiza que sea perfectamente compatible con otros componentes del amortiguador. Este alto nivel de precisión es esencial para garantizar un rendimiento fluido y eficiente.
Consideraciones de peso: Si bien mantiene una resistencia excepcional, el tubo de acero también está diseñado para ser liviano. Esto ayuda a minimizar el peso total del sistema de amortiguador, lo que contribuye a mejorar el rendimiento del vehículo y la eficiencia del combustible.
Tratamiento térmico: Algunos tubos pueden someterse a tratamientos térmicos especializados para mejorar sus propiedades mecánicas, como aumentar la dureza y la tenacidad. Esto aumenta aún más el rendimiento del tubo y su capacidad para soportar cargas y tensiones elevadas.
Compatibilidad con el sistema de amortiguación: El tubo está cuidadosamente diseñado para integrarse perfectamente con el mecanismo de amortiguación del amortiguador. Su diseño garantiza una absorción eficaz de las vibraciones y una resistencia al impacto, que son cruciales para mejorar la comodidad y la estabilidad de la conducción del vehículo.
Los tubos de cilindro de amortiguador EN10305-1 y EN10305-3 ofrecen precisión, durabilidad y confiabilidad inigualables para sistemas de suspensión automotrices. Con su composición de materiales de alta calidad, resistencia a la corrosión, construcción sin costuras y mecanizado de precisión, estos tubos garantizan un rendimiento óptimo en los entornos automotrices más exigentes. Su compatibilidad con los sistemas de amortiguación y su capacidad para reducir el peso manteniendo la resistencia los convierten en un componente fundamental para mejorar la seguridad, la comodidad y el manejo del vehículo.
EN10305-1 EN10305-3 | E355 E235 E410 E470 C45E |
DIN2391 DIN2393 | ST52 ST45 |
ASTM A519 | SAE1020 SAE1045 SAE1026 |
GB/T 8713 | 20# 45# 16Mn Q345B Q345D Q345E 42CrMo 27SiMn |
ASTM A513 | 1010, 1020, 1030 |
JIS G3445 | STKM 11, STKM 12, STKM13 |
Presupuesto:
Diámetro exterior: 18-63,5 mm.
Espesor: 1,0-6,0 mm
Tratamiento superficial: engrasado
Condición de entrega: estirado en frío/laminado en frío
Otros estándares y materiales:
Soldadura y tubos de soldadura trefilados con mandril.
Estándar | Grados de acero | Rango de tamaño | |
ESTRUENDO | 2393 | St34-2/37-2/44-2/52-3 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
2394 | Calle 34-2/Calle 37-2/Calle 44-2/Calle 52-3 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
ES | 10305-2 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
10305-3 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
10305-5 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
10305-6 | E195/235/275/355 | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
JIS | G3445 | STKM11/12/13/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
ASTM | A512 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
ASTM | A513 TIPO 5 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
SAE | J525 | acero bajo en carbono | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
J526 | acero bajo en carbono | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
NF | A49-341 | TS30a/TS34a/TS42a/TS37a | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
Licenciatura | 6323(-6) | CWS2/CWS4/CWS5 | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
TUBO DE ACERO INCONSÚTIL ESTIRADO EN FRÍO | |||
Estándares | Grados de acero | Rango de tamaño | |
ESTRUENDO | 2391 | ST35/45/52 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
1629 | ST37/44/52 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
1630 | ST37.4/44.4/52.4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
ES | 10305-1 | E215/235/255/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
10305-4 | E215/235/255/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
ASTM | A822-A450 | A822 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
A179-A450 | A179 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
SAE | J524 | Acero bajo en carbono | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
G3455 | STS35/38/42/49 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
ISO | 8535 | EST 35 / 45 / 52/ 37,4 / 44,4 /52,4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
NF | A49-310 | TU37b/TU52b | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
licenciatura | 3602 | CSA 360 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
6323(-4) | SFC2/SFC3/SFC4/SFC5 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
GOST | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
Aplicaciones
Amortiguador
Cilindro hidráulico
Resorte de gas
Tubo elevador de asiento
Tubo de carcasa del motor
Tubo modulador de asiento, etc.
Conclusión
Los tubos de acero para cilindros de amortiguadores de automóviles EN10305-1 y EN10305-3 son muy preferidos en la industria automotriz debido a su estricto control de tolerancia, suavidad superior de la pared interior y excelentes propiedades mecánicas. Fabricados mediante un proceso de estirado en frío, estos tubos de acero de alta precisión están diseñados específicamente para amortiguadores de alto rendimiento, lo que garantiza una mayor comodidad y seguridad en la conducción. Con el compromiso de ofrecer productos de alta calidad y un servicio al cliente excepcional, nuestro objetivo es ser un socio confiable en la industria de amortiguadores para automóviles y esperamos fomentar una relación a largo plazo con usted.
Fotos detalladas
Descripción del Producto
Los tubos de cilindro para amortiguadores de automóviles EN10305-1 y EN10305-3 son componentes esenciales en los sistemas de suspensión de automóviles modernos, reconocidos por su precisión, resistencia y durabilidad. Estos tubos se fabrican mediante un proceso de estirado en frío de precisión, lo que garantiza una excelente calidad interior y un acabado superficial exterior suave, lo cual es fundamental para el funcionamiento confiable de los amortiguadores.
Material: El tubo de acero está fabricado con aleaciones de acero de alta calidad, cuidadosamente seleccionadas por su solidez y resistencia al desgaste, lo que garantiza que el tubo pueda soportar las exigentes condiciones de las aplicaciones automotrices, incluidas altas tensiones e impactos.
Construcción: Diseñados para cumplir con los requisitos específicos de diámetro y espesor de pared de los amortiguadores, estos tubos están diseñados para brindar integridad estructural. Su construcción precisa garantiza un rendimiento constante en los sistemas de amortiguadores.
Resistencia a la corrosión: Dado que los amortiguadores están expuestos a factores ambientales hostiles como la humedad, la sal de la carretera y las fluctuaciones de temperatura, estos tubos de acero suelen estar recubiertos o tratados para proporcionar una resistencia superior a la corrosión, lo que mejora su durabilidad y longevidad.
Diseño sin costuras: Muchos de estos tubos presentan un diseño sin costuras, lo que elimina la presencia de costuras de soldadura. Esta construcción sin costuras mejora significativamente la resistencia del tubo y reduce la probabilidad de falla debido a puntos débiles.
Mecanizado de precisión: El tubo de acero se somete a procesos de mecanizado de precisión para cumplir con tolerancias estrictas, lo que garantiza que sea perfectamente compatible con otros componentes del amortiguador. Este alto nivel de precisión es esencial para garantizar un rendimiento fluido y eficiente.
Consideraciones de peso: Si bien mantiene una resistencia excepcional, el tubo de acero también está diseñado para ser liviano. Esto ayuda a minimizar el peso total del sistema de amortiguador, lo que contribuye a mejorar el rendimiento del vehículo y la eficiencia del combustible.
Tratamiento térmico: Algunos tubos pueden someterse a tratamientos térmicos especializados para mejorar sus propiedades mecánicas, como aumentar la dureza y la tenacidad. Esto aumenta aún más el rendimiento del tubo y su capacidad para soportar cargas y tensiones elevadas.
Compatibilidad con el sistema de amortiguación: El tubo está cuidadosamente diseñado para integrarse perfectamente con el mecanismo de amortiguación del amortiguador. Su diseño garantiza una absorción eficaz de las vibraciones y una resistencia al impacto, que son cruciales para mejorar la comodidad y la estabilidad de la conducción del vehículo.
Los tubos de cilindro de amortiguador EN10305-1 y EN10305-3 ofrecen precisión, durabilidad y confiabilidad inigualables para sistemas de suspensión automotrices. Con su composición de materiales de alta calidad, resistencia a la corrosión, construcción sin costuras y mecanizado de precisión, estos tubos garantizan un rendimiento óptimo en los entornos automotrices más exigentes. Su compatibilidad con los sistemas de amortiguación y su capacidad para reducir el peso manteniendo la resistencia los convierten en un componente fundamental para mejorar la seguridad, la comodidad y el manejo del vehículo.
EN10305-1 EN10305-3 | E355 E235 E410 E470 C45E |
DIN2391 DIN2393 | ST52 ST45 |
ASTM A519 | SAE1020 SAE1045 SAE1026 |
GB/T 8713 | 20# 45# 16Mn Q345B Q345D Q345E 42CrMo 27SiMn |
ASTM A513 | 1010, 1020, 1030 |
JIS G3445 | STKM 11, STKM 12, STKM13 |
Presupuesto:
Diámetro exterior: 18-63,5 mm.
Espesor: 1,0-6,0 mm
Tratamiento superficial: engrasado
Condición de entrega: estirado en frío/laminado en frío
Otros estándares y materiales:
Soldadura y tubos de soldadura trefilados con mandril.
Estándar | Grados de acero | Rango de tamaño | |
ESTRUENDO | 2393 | St34-2/37-2/44-2/52-3 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
2394 | Calle 34-2/Calle 37-2/Calle 44-2/Calle 52-3 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
ES | 10305-2 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
10305-3 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
10305-5 | E195/235/275/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
10305-6 | E195/235/275/355 | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
JIS | G3445 | STKM11/12/13/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
ASTM | A512 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
ASTM | A513 TIPO 5 | 1010/1020/1025/1030 | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
SAE | J525 | acero bajo en carbono | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
J526 | acero bajo en carbono | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
NF | A49-341 | TS30a/TS34a/TS42a/TS37a | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
Licenciatura | 6323(-6) | CWS2/CWS4/CWS5 | OD5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
TUBO DE ACERO INCONSÚTIL ESTIRADO EN FRÍO | |||
Estándares | Grados de acero | Rango de tamaño | |
ESTRUENDO | 2391 | ST35/45/52 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
1629 | ST37/44/52 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
1630 | ST37.4/44.4/52.4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
2445 | ST35/ST52/ST37.4//52.4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
GB/T | 8162 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
8163 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
3639 | 10/20/16Mn/35/45/30CrMo/42CrMo/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
ES | 10305-1 | E215/235/255/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
10305-4 | E215/235/255/355 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
ASTM | A822-A450 | A822 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
A179-A450 | A179 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
A519 | 1010/1015/1025/1030/1045/4130/4140/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
SAE | J524 | Acero bajo en carbono | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
JIS | G3445 | STKM11A/12A/12B/12C/13A/13B/13C/S45C/etc. | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
G3455 | STS35/38/42/49 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
ISO | 8535 | EST 35 / 45 / 52/ 37,4 / 44,4 /52,4 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
NF | A49-310 | TU37b/TU52b | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
licenciatura | 3602 | CSA 360 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
6323(-4) | SFC2/SFC3/SFC4/SFC5 | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
GOST | 8733-74 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
8734-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm | |
9567-75 | 10/20/35/45/10Г2/15Х/20Х/40Х/30ХГСА/15ХМ | DE5 - 150 mm × PESO 0,5-10 mm |
Aplicaciones
Amortiguador
Cilindro hidráulico
Resorte de gas
Tubo elevador de asiento
Tubo de carcasa del motor
Tubo modulador de asiento, etc.
Conclusión
Los tubos de acero para cilindros de amortiguadores de automóviles EN10305-1 y EN10305-3 son muy preferidos en la industria automotriz debido a su estricto control de tolerancia, suavidad superior de la pared interior y excelentes propiedades mecánicas. Fabricados mediante un proceso de estirado en frío, estos tubos de acero de alta precisión están diseñados específicamente para amortiguadores de alto rendimiento, lo que garantiza una mayor comodidad y seguridad en la conducción. Con el compromiso de ofrecer productos de alta calidad y un servicio al cliente excepcional, nuestro objetivo es ser un socio confiable en la industria de amortiguadores para automóviles y esperamos fomentar una relación a largo plazo con usted.